إليك أهم 7 أشياء تفحصها في السيارة قبل ما تشتريها
هل تعلم أن لون طلاء السيارة قد يخفي أسرارا عن حوادث سابقة لا يرغب البائع في كشفها؟ شراء سيارة مستعملة يمكن أن يكون صفقة رابحة أو فخا مكلفا. كيف تتأكد من أنك تقوم بالاختيار الصحيح ولا تقع ضحية لسيارة تبدو رائعة لكنها تخفي مشاكل جمة؟ تابع معنا، فسنكشف لك النقاط الأساسية التي يجب فحصها بدقة لتضمن قرارا آمنا وذكيا.
 |
| 7 أشياء يجب فحصها قبل شراء أي سيارة مستعملة |
فحص سيارة مستعملة:
أصبح الإقبال على سوق السيارات المستعملة خيارا شائعا للكثيرين حول العالم، لما يوفره من فرصة لامتلاك سيارة جيدة بتكلفة أقل مقارنة بالجديدة. هذا التوجه المتزايد يجعل من الضروري امتلاك المعرفة اللازمة لتقييم الخيارات المتاحة بحكمة، فليس كل ما يلمع ذهبا في هذا السوق الواسع والمتنوع، والاختيار الصائب يتطلب أكثر من مجرد إعجاب سطحي.
لذلك، تأتي أهمية عملية (فحص سيارة مستعملة) كخطوة لا غنى عنها قبل إتمام أي صفقة. الفحص الدقيق والمتأني هو درعك الواقي ضد المشاكل الميكانيكية الخفية، العيوب الهيكلية المستترة، أو حتى التلاعب في تاريخ السيارة. إنه الاستثمار البسيط الذي يجنبك دفع مبالغ طائلة لاحقا على إصلاحات غير متوقعة أو التعامل مع سيارة غير آمنة.
في هذا الدليل، سنأخذ بيدك خطوة بخطوة عبر أهم 7 نقاط فحص حاسمة يجب أن توليها اهتمامك عند تقييم أي سيارة مستعملة. هذه النقاط السبع مصممة لتكون بمثابة قائمة مرجعية شاملة تمكنك من اتخاذ قرار مستنير، وتحميك من الوقوع في فخ شراء سيارة لا تستحق ثمنها أو قد تعرض سلامتك للخطر.
فحص الهيكل الخارجي للسيارة المستعملة:
إن المظهر الخارجي للسيارة هو أول ما يجذب انتباهك، ولكنه قد يكون خادعا للغاية. يتطلب الأمر نظرة فاحصة ومتأنية لكشف أي عيوب أو إصلاحات سابقة قد لا تكون واضحة للوهلة الأولى. لذا وجب تفحص الهيكل بعناية في ضوء النهار ومن زوايا مختلفة.
- التأكد من وجود خدوش أو صدمات: ابحث عن أي خدوش عميقة، انبعاجات، أو تشوهات في ألواح الهيكل، الأبواب، غطاء المحرك، وصندوق الأمتعة. مرر يدك على الأسطح لتحسس أي عدم استواء.
- طريقة فحص الطلاء ووجود علامات لإعادة الطلاء: دقق في لون الطلاء تحت ضوء جيد، ابحث عن أي اختلاف في درجة اللون بين أجزاء السيارة المختلفة، أو وجود آثار رذاذ طلاء زائد على الحواف المطاطية أو البلاستيكية. وجود تموجات طفيفة في سطح الطلاء قد يدل على أعمال سمكرة وطلاء سابقة.
- إشارات تدل على حوادث سابقة: تحقق من الفجوات بين ألواح الهيكل (مثل بين الباب والرفرف)، يجب أن تكون متساوية ومنتظمة. عدم تطابق الفجوات أو وجود آثار لحام غير مصنعي أسفل السيارة أو حول الأبواب قد يشير إلى تعرض السيارة لحادث قوي سابق.
ملاحظة: لا تتردد في استخدام مغناطيس صغير؛ إذا لم يلتصق بقوة في منطقة معينة، فقد يعني ذلك وجود كمية كبيرة من المعجون المستخدم لإخفاء ضرر ناتج عن حادث. فحص دقيق للهيكل يوفر عليك الكثير من المتاعب المستقبلية ويكشف حقيقة حالة السيارة.
فحص المحرك في سيارة مستعملة:
يعتبر المحرك قلب السيارة النابض، وفحصه بدقة هو أمر حيوي لضمان أداء جيد وتجنب الأعطال المكلفة. تأكد من أن المحرك بارد قبل البدء بالفحص، وابحث عن أي علامات واضحة للتلف أو الإهمال، واستمع جيداً لصوته عند التشغيل وبعد أن يصل لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية.
أصوات غريبة أو اهتزازات غير طبيعية:
عند تشغيل محرك السيارة المستعملة، يجب أن يكون صوت دوران المحرك سلسا ومستقرا نسبيا. أي أصوات غير مألوفة أو اهتزازات قوية قد تكون مؤشرا على مشاكل كامنة تحتاج إلى فحص أعمق من قبل متخصص. استمع بعناية فور بدء التشغيل وأثناء عمل المحرك.
- صوت طقطقة أو خبط: قد يشير إلى مشاكل داخلية في المحرك مثل تلف الصمامات أو عمود الكرنك.
- صوت صفير: قد يكون ناتجا عن سير المحرك (قشاط) مرتخي أو جاف، أو مشكلة في أحد البكرات أو مضخة الماء.
- اهتزاز مفرط: اهتزاز السيارة بشكل ملحوظ أثناء توقفها والمحرك يعمل قد يدل على مشاكل في كراسي المحرك أو عدم انتظام في عملية الاحتراق داخل الأسطوانات.
ملاحظة: لا تتجاهل أي صوت غريب حتى لو كان بسيطا. بعض الأصوات قد تكون بداية لمشكلة أكبر. من الأفضل دائما استشارة ميكانيكي مختص إذا لاحظت أي أصوات أو اهتزازات تثير قلقك أثناء فحص المحرك للتأكد من سلامته بشكل قاطع.
فحص تسربات الزيت:
تعتبر تسربات الزيوت أو السوائل الأخرى من المؤشرات الهامة على حالة السيارة المستعملة وصحة مكوناتها الميكانيكية. إهمال فحص هذه النقطة قد يؤدي إلى أعطال كبيرة ومكلفة في المستقبل. تفحص أسفل السيارة وحول المحرك بعناية بحثا عن أي علامات للتسرب.
- تسرب زيت المحرك: ابحث عن بقع زيت داكنة أو سوداء أسفل السيارة، أو حول غطاء الصمامات، فلتر الزيت، أو كارتير الزيت (وعاء الزيت السفلي).
- تسرب زيت ناقل الحركة (الجير): يكون لونه عادة أحمر أو بني فاتح، تحقق من عدم وجود تسرب حول جسم ناقل الحركة أو الخراطيم المتصلة به.
- تسرب سائل التبريد: يكون لونه عادة أخضر، أزرق، وردي، أو برتقالي. تحقق من عدم وجود تسرب حول الردياتير، مضخة الماء، أو الخراطيم.
- تسرب زيت الفرامل أو المقود (الباور ستيرنج): ابحث عن أي تسرب حول خراطيم الفرامل أو علبة المقود.
ملاحظة: وجود بعض الرطوبة البسيطة قد يكون طبيعيا في بعض الأحيان، ولكن أي تسرب واضح أو بقع سائل متجمعة أسفل السيارة يستدعي القلق والفحص الدقيق. تأكد من مستوى جميع الزيوت والسوائل في السيارة، فالنقص المستمر قد يكون دليلا على تسرب غير ظاهر.
لون العادم وأدائه عند التشغيل:
يمكن للون الدخان الخارج من عادم السيارة أن يخبرك الكثير عن حالة المحرك وعملية الاحتراق بداخله. راقب لون العادم عند بدء تشغيل السيارة لأول مرة وهي باردة، وكذلك بعد أن يصل المحرك لدرجة حرارة التشغيل الطبيعية وأثناء الضغط على دواسة الوقود.
- دخان أبيض كثيف (خاصة عند بدء التشغيل): إذا استمر لفترة طويلة حتى بعد إحماء المحرك، قد يدل على تسرب سائل التبريد إلى غرف الاحتراق (مشكلة في رأس المحرك).
- دخان أزرق: يشير عادة إلى احتراق زيت المحرك داخل غرف الاحتراق، وقد يعني تآكل حلقات المكبس (الشنابر) أو جلد الصمامات.
- دخان أسود: يدل على احتراق غير كامل للوقود، أي أن خليط الوقود والهواء غني جدا بالوقود. قد يكون السبب مشكلة في البخاخات، فلتر الهواء، أو حساسات المحرك.
- بخار ماء خفيف (خاصة في الجو البارد): يعتبر طبيعيا ويختفي عادة بعد إحماء المحرك بشكل كامل.
ملاحظة: لاحظ أيضا رائحة العادم؛ أي رائحة قوية للبنزين غير المحترق أو رائحة زيت محترق تعتبر مؤشرات سلبية. العادم الطبيعي لسيارة بحالة جيدة يكون شبه شفاف وبدون رائحة قوية ونفاذة بعد وصول المحرك لدرجة حرارة التشغيل.
فحص عداد الكيلومترات: هل العداد حقيقي أم تم التلاعب به؟:
يعتبر عداد الكيلومترات أحد أهم المؤشرات لمدى استخدام السيارة، وغالبا ما يؤثر بشكل مباشر على سعرها. للأسف، يلجأ بعض البائعين غير الأمناء إلى التلاعب بقراءة العداد لتبدو السيارة أقل استخداما مما هي عليه في الواقع، لذا يجب التحقق من مصداقيته بعناية.
كيف تلاحظ التلاعب بالعداد:
التلاعب بعداد الكيلومترات قد يكون صعب الكشف أحيانا، ولكنه غالبا ما يترك بعض الآثار للمشتري الفطن. ابحث عن علامات استهلاك عام في السيارة لا تتناسب مع الرقم المنخفض الظاهر على العداد؛ مثل تآكل شديد في دواسة الفرامل أو الوقود، اهتراء مقعد السائق بشكل واضح، أو تآكل المقود ومقبض ناقل الحركة. كذلك، عدم تطابق قراءة العداد مع سجلات الصيانة الدورية (إن وجدت) يعتبر علامة تحذير قوية.
العلاقة بين عدد الكيلومترات وحالة السيارة الفعلية:
على الرغم من أهمية قراءة عداد الكيلومترات، إلا أنها لا تروي القصة كاملة بمفردها. سيارة قطعت مسافة طويلة ولكن تمت صيانتها بشكل ممتاز ومنتظم قد تكون بحالة أفضل بكثير من سيارة أخرى قطعت مسافة أقل ولكنها تعرضت للإهمال وسوء الاستخدام. لذلك، استخدم قراءة العداد كجزء من التقييم الشامل، وقارنها دائما بالحالة العامة للسيارة الداخلية والخارجية والميكانيكية.
فحص داخلية السيارة المستعملة:
تعتبر المقصورة الداخلية للسيارة بمثابة مرآة تعكس مدى عناية المالك السابق بها وطبيعة استخدامه لها. تفاصيل صغيرة مهملة قد تكشف عن عمر السيارة الحقيقي أو إهمال عام قد يمتد ليشمل الجوانب الميكانيكية أيضاً. تفحص كل زاوية وركن بعناية.
- حالة المقاعد والفرش والدواسات: تحقق من وجود أي تمزقات، بقع مستعصية، أو هبوط واضح في حشوة المقاعد، خاصة مقعد السائق. ارفع دواسات الأرضية للبحث عن رطوبة أو صدأ قد يدل على تسرب مياه.
- نظام التكييف والأنظمة الداخلية (الشاشة، الراديو...): جرب تشغيل المكيف على الوضعين البارد والساخن وتأكد من قوة الدفع وخلوه من الروائح الكريهة. اختبر جميع الأزرار والوظائف في لوحة القيادة، الشاشة (إن وجدت)، الراديو، النوافذ الكهربائية، والأقفال.
- هل تبدو علامات الاستخدام منطقية مقارنة بعداد الكيلومترات؟: قارن بين حالة الأجزاء التي يكثر استخدامها (المقود، مقبض ناقل الحركة، دواسات، أزرار النوافذ) وبين قراءة عداد الكيلومترات. إذا كان العداد يشير لمسافة منخفضة ولكن هذه الأجزاء تبدو شديدة الاهتراء، فهذه علامة تدعو للشك.
ملاحظة: لا تنس فحص سقف السيارة الداخلي بحثا عن أي بقع مياه قد تدل على تسرب من فتحة السقف أو هوائي الراديو. الرائحة داخل المقصورة مهمة أيضا؛ رائحة العفن أو الرطوبة أو الدخان القوية قد تكون مزعجة وصعبة الإزالة وتشير لمشاكل أخرى.
فحص نظام التعليق والمكابح:
يعد نظاما التعليق والمكابح من أهم عناصر الأمان في السيارة، وأي خلل فيهما قد يعرضك للخطر. فحصهما بعناية لا يقل أهمية عن فحص المحرك، فهو يضمن لك قيادة آمنة ومريحة ويجنبك الحوادث الناتجة عن فشل هذه الأنظمة الحيوية أثناء القيادة.
كيف تجرب المكابح بطريقة آمنة:
فحص فعالية المكابح أمر ضروري قبل شراء أي سيارة مستعملة. يجب القيام بذلك بحذر وفي مكان آمن وخالٍ من حركة المرور الكثيفة لضمان سلامتك وسلامة الآخرين. استمع جيدا لأي أصوات ولاحظ شعور دواسة الفرامل تحت قدمك.
- الشعور بدواسة الفرامل: يجب أن تكون الدواسة ثابتة وغير إسفنجية عند الضغط عليها. إذا شعرت بأن الدواسة تنخفض تدريجيا نحو الأرض أثناء الضغط المستمر، فقد يكون هناك تسرب في نظام الفرامل.
- الأصوات عند الكبح: استمع لأي صوت صرير حاد، أو احتكاك معدني، أو طقطقة عند الضغط على الفرامل. هذه الأصوات تدل عادة على تآكل تيل (أقمشة) الفرامل أو أقراص الفرامل (الهوبات).
- الانحراف عند الكبح: أثناء القيادة بسرعة منخفضة في مكان آمن، اضغط على الفرامل بقوة متوسطة. إذا انحرفت السيارة بشكل ملحوظ إلى اليمين أو اليسار، فقد يشير ذلك إلى مشكلة في توزيع قوة الكبح بين العجلات.
- اهتزاز عجلة القيادة أو الدواسة: الشعور باهتزاز في عجلة القيادة أو دواسة الفرامل عند الكبح قد يدل على التواء في أقراص الفرامل.
ملاحظة: يجب أن يتم فحص المكابح على سرعات مختلفة (منخفضة ومتوسطة) لتقييم أدائها بشكل كامل. لا تتردد أبدا في طلب فحص نظام المكابح بالكامل لدى مركز متخصص إذا كان لديك أي شكوك حول سلامته، فالمكابح هي خط دفاعك الأول على الطريق.
علامات تشير لمشاكل بالتعليق (أصوات، اهتزاز، ميول...):
نظام التعليق هو المسؤول عن راحة الركوب وثبات السيارة على الطريق، خاصة عند المنعطفات أو على الطرق غير المستوية. وجود مشاكل في هذا النظام لا يؤثر فقط على الراحة، بل قد يؤثر سلبا على التحكم في السيارة وأمانها. كن يقظا لأي علامات غير طبيعية.
- أصوات طقطقة أو خبط: استمع جيدا عند القيادة فوق المطبات أو الحفر أو عند الانعطاف. أصوات الطقطقة أو الخبط القادمة من أسفل السيارة قد تشير إلى تلف في المساعدات، أو المقصات، أو ركب التعليق.
- اهتزاز مفرط أو عدم ثبات: إذا شعرت باهتزاز غير طبيعي في السيارة ككل أو في عجلة القيادة أثناء القيادة على طريق مستو، أو شعرت بأن السيارة تطفو أو تتمايل بشكل مفرط، فقد يكون ذلك علامة على ضعف المساعدات.
- ميول السيارة عند الانعطاف: ميلان جسم السيارة بشكل مبالغ فيه عند الانعطاف قد يشير إلى مشاكل في ممتصات الصدمات (المساعدات) أو قضبان التوازن.
- تآكل غير متساوٍ للإطارات: تفحص الإطارات الأربعة جيدا. وجود تآكل غير منتظم على حواف الإطار الداخلية أو الخارجية قد يكون دليلا على مشاكل في زوايا العجل أو مكونات نظام التعليق.
ملاحظة: يمكنك إجراء اختبار بسيط للمساعدات والسيارة متوقفة بالضغط بقوة على كل زاوية من زوايا السيارة ثم تركها فجأة. يجب أن تستقر السيارة بسرعة بعد تمايل واحد أو اثنين. إذا استمرت السيارة في التمايل لأعلى ولأسفل، فمن المحتمل أن المساعدات بحاجة إلى تغيير.
تجربة القيادة: لا تشتري سيارة بدون ما تجربها بنفسك:
تعتبر تجربة القيادة الفعلية للسيارة المستعملة خطوة حاسمة لا يمكن الاستغناء عنها أبدا. فهي فرصتك لتقييم أداء السيارة على أرض الواقع، والاستماع لأي أصوات قد لا تظهر والسيارة متوقفة، والشعور باستجابتها لأوامرك كسائق. خصص وقتا كافيا لهذه التجربة.
- اختبر السيارة على سرعات مختلفة: قم بقيادة السيارة داخل المدينة وعلى طريق سريع (إن أمكن) لتجربتها في ظروف متنوعة. لاحظ سهولة تغيير السرعات (لناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي) واستجابة المحرك عند التسارع.
- استمع للأصوات خلال القيادة: أغلق الراديو والمكيف وركز على الأصوات الصادرة من المحرك، ناقل الحركة، نظام التعليق، والعادم أثناء التسارع، التباطؤ، والانعطاف. أي أصوات غير طبيعية يجب أن تثير انتباهك.
- كيف تحس باستجابة الدركسيون والمكابح: تأكد من أن عجلة القيادة (الدركسيون) لا تحتوي على فراغ كبير (ليست فضفاضة جدا) وأنها تعود لوضعها المستقيم بسهولة بعد الانعطاف. جرب المكابح مرة أخرى أثناء الحركة (بأمان) لتتأكد من فعاليتها وعدم وجود انحراف.
ملاحظة: حاول قيادة السيارة على أنواع مختلفة من الطرق، بما في ذلك الطرق المستوية وغير المستوية والمنعطفات، لتقييم نظام التعليق والتحكم بشكل أفضل. تجربة القيادة الجيدة تمنحك ثقة أكبر في قرار الشراء أو قد تكشف عن مشاكل حاسمة تجعلك تتراجع.
فحص أوراق السيارة المستعملة: تأكد من كل الوثائق الرسمية:
لا يكتمل فحص سيارة مستعملة دون التدقيق الشامل في أوراقها الثبوتية والرسمية. هذه الخطوة تحميك من المشاكل القانونية المستقبلية وتضمن أن السيارة التي توشك على شرائها سليمة من الناحية القانونية وخالية من أي التزامات مالية غير متوقعة.
- تأكد من رقم الشاصي والمطابقة مع الاستمارة: تحقق من تطابق رقم تعريف المركبة (VIN) أو رقم الشاصي الموجود على جسم السيارة (عادة عند قاعدة الزجاج الأمامي أو على قائم الباب) مع الرقم المسجل في رخصة سير المركبة (الاستمارة) وباقي الأوراق الرسمية.
- مراجعة سجل الصيانة والتأمين السابق: اطلب من البائع سجلات الصيانة الدورية (إن وجدت)، فهي تعطي فكرة عن مدى العناية بالسيارة. كذلك، يمكن أن تكشف وثائق التأمين السابقة عن تسجيل حوادث كبيرة لم يفصح عنها البائع.
- هل السيارة مرهونة أو عليها مخالفات؟: تأكد من أن السيارة غير مرهونة لأي جهة تمويلية (بنك أو شركة) وأن جميع المخالفات المرورية مسددة. يمكن الاستعلام عن ذلك لدى الجهات المرورية المختصة باستخدام رقم لوحة السيارة أو رقم الشاصي.
ملاحظة: تأكد من صلاحية رخصة السير (الاستمارة) وشهادة الفحص الفني الدوري. لا تتردد في طلب هوية البائع للتأكد من أنه المالك الفعلي للسيارة أو لديه تفويض رسمي بالبيع. التحقق الدقيق من الأوراق يجنبك الوقوع في مشاكل قانونية معقدة بعد الشراء.
أبرز الأسئلة الشائعة عن فحص سيارة مستعملة:
- كيف أعرف إذا تم التلاعب بعداد السيارة؟
ابحث عن عدم تطابق بين قراءة العداد وحالة الأجزاء الداخلية المستهلكة (مقود، دواسات، مقاعد)، أو تعارض القراءة مع سجلات الصيانة، أو وجود علامات فك حول لوحة العدادات.
- هل فحص السيارة في مركز مختص ضروري؟
نعم، يوصى به بشدة، خاصة إذا لم تكن لديك خبرة كافية. المراكز المختصة لديها معدات وأدوات فحص دقيقة وفنيون خبراء يمكنهم كشف المشاكل التي قد لا تلاحظها بنفسك، مما يوفر عليك الكثير من المال والمتاعب لاحقا.
خاتمة: فحص الهيكل، المحرك، العداد، المقصورة الداخلية، التعليق والمكابح، تجربة القيادة، ومراجعة الأوراق هي النقاط السبع الجوهرية لضمان صفقة آمنة عند شراء سيارة مستعملة. لا تدع المظهر الجذاب أو السعر المغري يجعلك تتسرع، فالوقت المستثمر في الفحص الدقيق هو أفضل ضمان لراحة بالك. نأمل أن يكون هذا المقال عونا لك، ولا تتردد في مشاركته أو حفظه ليكون مرجعك عند الحاجة.
